A BMW anunciou que oferecerá a quase metade de sua equipe na Alemanha a opção de demissão voluntária como parte de um plano para cortar 8.000 empregos até o final de 2027. A informação foi confirmada por uma fonte da empresa à AFP.
De acordo com a fonte, cerca de 40.000 dos aproximadamente 85.000 funcionários permanentes da BMW na Alemanha receberão as ofertas a partir de outubro, com a exceção dos trabalhadores da linha de produção, que não serão afetados pelas demissões.
“A força de trabalho será reduzida em cerca de 8.000 pessoas até o final de 2027”, afirmou a fonte. A BMW emprega cerca de 154.000 pessoas em todo o mundo, e a oferta estará disponível para funcionários alemães em funções administrativas.
O plano levou cerca de seis semanas para ser negociado entre a diretoria e o conselho de trabalhadores da BMW. A montadora enfrenta margens de lucro mais estreitas em veículos elétricos, tarifas dos EUA e, acima de tudo, uma intensa competição chinesa, o que levou as montadoras alemãs a buscarem reduzir custos.
A Volkswagen está considerando até 100.000 cortes de empregos em suas 10 marcas, enquanto a Mercedes-Benz também lançou seu próprio programa de demissão voluntária. Um funcionário da BMW presente em uma reunião sobre os planos mencionou que o CEO da montadora classificou a situação como crítica, atribuindo parte da responsabilidade a regulamentações europeias que forçam a venda de veículos elétricos, apesar da demanda irregular, além das crescentes barreiras tarifárias ao redor do mundo.
“Estamos falando sobre uma mudança substancial nas regras do jogo”, disse o CEO Milan Nedeljkovic aos funcionários. “Isso também é consequência de mandatos políticos que estão desalinhados com o mercado.” Ele acrescentou que “nem o protecionismo nem as mudanças abrangentes no mercado desaparecerão”.
O escritório de imprensa da BMW confirmou um plano de reestruturação para os trabalhadores administrativos, mas não forneceu números específicos. A empresa, que decidiu manter opções de gasolina e diesel para seus clientes, tem sido vista como tendo enfrentado a tempestade melhor do que seus concorrentes, evitando mudanças de estratégia dispendiosas enquanto suas vendas de elétricos aumentam.
No entanto, a montadora emitiu um aviso de lucro surpreendente no mês passado, indicando que os negócios na China estavam se mostrando piores do que o esperado em meio à feroz concorrência e a uma economia lenta. As entregas de veículos da BMW na China já estavam no nível mais baixo desde 2017, caindo 30% em relação ao ano anterior no trimestre até junho.
“A BMW está agora respondendo à queda no mercado chinês enquanto trabalha para fortalecer a competitividade de suas unidades na Alemanha”, afirmou Horst Ott, chefe da filial bávara do poderoso sindicato IG Metall, que ocupa um assento no conselho de supervisão da BMW.
O programa de demissões é esperado para reduzir significativamente os custos da BMW até 2028, com a maioria das saídas ocorrendo no próximo ano. A montadora cortou suas previsões de lucro no mês passado, indicando uma margem potencialmente tão baixa quanto um por cento em seu negócio de automóveis, e afirmou que as medidas de reestruturação custariam na segunda metade de 2026.
Os custos deste ano provavelmente alcançarão centenas de milhões, embora o valor exato dependa da adesão ao programa. A situação destaca as dificuldades do crucial setor automotivo da Alemanha, que cortou 124.000 empregos no ano passado, segundo a consultoria EY, sendo que as perdas foram concentradas no setor automotivo.
A BMW abriu uma nova fábrica na Hungria, de menor custo, no ano passado, e a Mercedes-Benz recentemente anunciou uma extensão em sua planta em Kecskemet, na mesma região, que mais que dobrou seu tamanho, tornando-a a maior da empresa na Europa. O CEO da Mercedes-Benz, Ola Kaellenius, afirmou que, dada a concorrência internacional, a indústria automobilística alemã precisa fazer mais com menos, destacando a imensa pressão sobre o setor.
A BMW deve anunciar seus resultados do primeiro semestre na quinta-feira.
