A aviação global precisará de um investimento de US$ 4,7 trilhões até 2050 para alcançar a meta de emissões líquidas zero, conforme divulgado pela Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Este montante representa mais do que o dobro do PIB brasileiro e será majoritariamente direcionado ao desenvolvimento de combustível sustentável de aviação (SAF).
Números em Destaque
- Investimento total necessário: US$ 4,7 trilhões até 2050.
- Gastos médios anuais: US$ 174 bilhões por ano nos próximos 25 anos.
- Gastos projetados em 2025: US$ 1 bilhão.
- Gastos projetados em 2050: US$ 744 bilhões.
- Participação do SAF: 81% do total estimado para a transição.
O Contexto da Divulgação
Segundo a IATA, a produção de SAF ainda enfrenta limitações significativas. A expectativa é que a oferta dobre até 2025, mas ainda assim representará apenas 0,7% do combustível total utilizado na aviação. Para atender à demanda projetada, será necessário construir entre 3.400 e 6.700 novas plantas de energia renovável até 2050, com custos estimados entre US$ 4 trilhões e US$ 8 trilhões.
Bojun Wang, gerente de modelagem da transição para net-zero da IATA, destacou que a transição energética global está em curso e que o SAF será apenas um dos produtos resultantes desse processo. Em 2023, o querosene representou 8% da produção total de combustíveis fósseis.
O que é o Combustível Sustentável de Aviação (SAF)?
O combustível sustentável de aviação (SAF) é uma alternativa ao combustível convencional utilizado na aviação, produzido a partir de fontes renováveis. O SAF tem o potencial de reduzir significativamente as emissões de carbono associadas ao setor aéreo, contribuindo para as metas de sustentabilidade e descarbonização. A adoção do SAF é considerada crucial para a transição do setor para uma operação mais sustentável e alinhada com as metas climáticas globais.
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Indicadores Econômicos
2025-09-08 09:05:00
