Funcionários de transporte de Denver confirmaram que uma mensagem anti-carro exibida em placas de tráfego na cidade na sexta-feira foi resultado de um hackeamento. Uma das placas, fotografada na E. Colfax Avenue e Lincoln Street, próxima ao Capitólio do Colorado, mostrava a mensagem “Cars ruin cities” (Carros arruinam cidades).
Nancy Kuhn, porta-voz do Departamento de Transporte e Infraestrutura de Denver, afirmou em um e-mail ao Denver Gazette que a situação foi identificada na noite anterior e que uma equipe foi enviada para resolver o problema. Outra placa, localizada na 14th Street, também foi hackeada, exibindo a mesma mensagem e foi compartilhada em várias contas de redes sociais, incluindo The Denver Urbanist e Do Better Denver, esta última conhecida por ser crítica ao prefeito Mike Johnston.
A conta Do Better Denver questionou, em uma postagem no Instagram, o impacto da mensagem durante um evento significativo no Centro de Convenções do Colorado, indagando que tipo de mensagem isso enviava aos residentes e visitantes de Denver.
Kuhn mencionou que as placas não são difíceis de reprogramar e esclareceu que o Departamento de Transporte e Infraestrutura de Denver (DOTI) não está investigando o caso, pois as placas provavelmente pertencem a um contratante. Até o momento da publicação, a polícia de Denver não havia respondido a solicitações de informações adicionais sobre os hackeamentos.
Essas placas anti-carro surgem em um contexto de crescente tensão entre motoristas e ciclistas/pedestres em Denver, especialmente em relação a um plano do DOTI para reduzir faixas de tráfego de veículos na Alameda Avenue, perto do Washington Park. Um grupo de moradores, chamado Act for Alameda, coletou 800 assinaturas de pessoas preocupadas que acreditam que a redução das faixas forçaria os carros a circularem por ruas mais tranquilas.
A cidade defendeu que o projeto de redução de faixas é necessário para melhorar a segurança, com base em um estudo sobre velocidade e colisões resultantes de conversões à esquerda não protegidas. O DOTI também afirmou que recebeu pedidos da comunidade para melhores travessias de pedestres próximas a uma escola.
No início de novembro, o DOTI alterou seu projeto original, mantendo duas faixas de tráfego para veículos em direção leste na Alameda, enquanto restringia o tráfego em direção oeste para uma única faixa em um trecho de um milha, de South Humboldt a South Pearl Street. No entanto, nem todos os moradores ficaram satisfeitos com a decisão do DOTI de reduzir o plano original de “dieta de estrada”. Bryan Denning expressou sua preocupação ao Denver Gazette, afirmando que a cidade estava priorizando a conveniência em detrimento da segurança dos pedestres na área.
Reportagens de Noah Festenstein e Mark Samuelson contribuíram para esta matéria.
2025-12-14 18:29:48
