A agenda de transporte 2025-31 da agência de promoção de investimentos do Peru, ProInversión, abrange 55 projetos avaliados em mais de US$80 bilhões, a serem desenvolvidos como parcerias público-privadas (PPP) ou sob o regime de obras por impostos (OxI).
A administração atual, que se posiciona como um governo de transição após a destituição da presidente Dina Boluarte em outubro, planeja formalizar compromissos de investimento de US$15 bilhões antes de julho, quando um novo governo assumirá o cargo.
Entre os projetos destacados estão emendas a contratos existentes, como a Linha 1 do Metrô de Lima (US$3,23 bilhões), a Rede Rodoviária nº 6 (US$655 milhões) e o terminal Transportadora Callao (US$160 milhões), conforme informou o ministério da economia (MEF) em um comunicado à imprensa.
Além disso, as autoridades têm a intenção de publicar diretrizes para uma nova lei de PPP antes do término de 2025.
Dentro da agenda de 2025–31, 36 projetos são classificados como PPP, sete como OxI e 12 como aditivos.
Os projetos de PPP incluem o corredor rodoviário Santa – Pte Chuquicara – Tauca – Dv. Sihuas (US$965 milhões), o anel viário de Cusco (US$738 milhões), as Linhas 3 (US$6,92 bilhões) e 4 (US$3,74 bilhões) do Metrô de Lima, e a ferrovia Andahuaylas–Marcona (US$8,16 bilhões).
Os projetos OxI abrangem melhorias nas rotas AY-102 e AY-101 (US$85,6 milhões), na rota HU-114 (US$96,2 milhões) e a construção da ponte Silva–Pichari e suas vias de acesso (US$90,6 milhões).
As emendas planejadas também incluem um segundo grupo de aeroportos regionais (US$452 milhões) e as modificações já mencionadas da Linha 1 do Metrô de Lima, da Rede Rodoviária nº 6 e do terminal de Callao.
