A Leapmotor irá apresentar o modelo B05 ao público brasileiro na próxima semana durante um evento em Interlagos. O hatch médio possui 4,43 metros de comprimento, motor elétrico de 218 cv e tração traseira, sendo uma das principais atrações do estande da marca. Contudo, a fabricante ainda não confirmou o lançamento do modelo no Brasil, optando por avaliar a reação dos visitantes.
O B05 integra a expansão global da Leapmotor, surgindo no Brasil pouco menos de um ano após sua estreia mundial no Salão de Munique. Este modelo está posicionado abaixo dos SUVs B10 e C10 e foi desenvolvido para competir com veículos como Volkswagen ID.3, MG MG4 e BYD Dolphin, apesar de ser consideravelmente maior que este último.
Motor traseiro e aceleração em 6,7 segundos
A configuração que será exibida no Brasil conta com um motor elétrico instalado no eixo traseiro, com 160 kW, equivalentes a 218 cv, e 24,5 kgfm de torque. Com o auxílio do modo de arrancada, conhecido como launch control, o Leapmotor B05 consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos. A tração traseira e a distribuição de peso próxima de 50:50 entre os eixos são características que destacam a dinâmica do hatch. Primeiras impressões indicam que o B05 apresenta bom comportamento em curvas, embora os assistentes eletrônicos tenham sido considerados excessivamente intrusivos.
Autonomia chega a 482 km
O B05 é construído sobre a arquitetura modular Leap 3.5, a mesma utilizada pelo Leapmotor B10, que já é vendido no Brasil. No mercado internacional, o hatch pode ser equipado com baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 56,2 kWh ou 67,1 kWh. A maior capacidade garante uma autonomia declarada de até 482 km, conforme o ciclo europeu WLTP.
A recarga rápida em corrente contínua pode atingir 168 kW, permitindo recuperar a carga de 30% a 80% em aproximadamente 17 minutos, segundo informações da fabricante. Vale destacar que, caso o carro venha a ser comercializado no Brasil, a autonomia passará por uma nova homologação, pois os números do Inmetro costumam ser inferiores aos divulgados pelo padrão WLTP.
Porte de hatch médio
Com 4,43 metros de comprimento, 1,88 m de largura, 1,52 m de altura e 2,73 m de distância entre-eixos, o Leapmotor B05 possui dimensões semelhantes às de um SUV compacto, mantendo, no entanto, as proporções mais baixas de um hatch. O entre-eixos é 12 centímetros maior que o do Volkswagen Golf atual, favorecendo o espaço disponível para os passageiros.
O interior do B05 segue a proposta minimalista dos demais modelos da Leapmotor, apresentando poucos comandos físicos e concentrando as principais funções na central multimídia. A cabine combina revestimentos macios ao toque e tecidos nas portas e no painel. Dependendo da versão, o modelo pode contar com um conjunto de 27 sensores, LiDAR instalado no teto e um sistema de processamento com capacidade de 200 TOPS (Trilhões de Operações por Segundo), conforme demonstrado durante o lançamento do B05 no mercado chinês.
Lançamento no Brasil ainda não está confirmado
A presença do modelo em Interlagos não implica, por enquanto, que o B05 será comercializado no Brasil. A Leapmotor esclarece que a exposição do hatch elétrico tem como objetivo apresentar parte de seu portfólio global e medir a percepção do público. A recepção durante o evento poderá auxiliar a marca a avaliar o espaço para um hatch elétrico médio em um mercado atualmente concentrado em SUVs.
Além do B05, o estande da Leapmotor contará com os modelos já disponíveis no país e marcará a primeira apresentação brasileira do B10 Ultra-Híbrido. Esta versão adota o sistema REEV, onde um motor 1.5 a gasolina funciona como gerador, enquanto a tração permanece exclusivamente elétrica. O SUV será o próximo lançamento da Leapmotor no Brasil e deverá chegar em breve às lojas.
